?淺析螺桿空壓機的高排氣溫度故障的處理方法

排氣溫度高是螺桿空壓機常見的故障，其危害也很大。設備在排氣溫度高的情況下長期運行主要有以下危害:

(1)排氣溫度越高，壓縮機為考慮膨脹而留下的間隙越大，壓縮機效率越低，導致電能消耗，產氣量減少;

(2)降低油的使用壽命;

(3)排氣溫度過高會導致氣相潤滑油較多，增加油分離難度，導致更多的油進入供氣管網，不僅油耗大幅增加，而且供氣質量下降

能影響氣體設備的質量;

(4)設備長期在高排氣溫度下運行，會降低設備的使用壽命;

(5)環境溫度升高，導致吸氣溫度升高。在耗電量相同的情況下，吸氣溫度每升高3℃，產氣量下降1%。

對此，通過機組性能測試、分析，決定采用一些非常規方法來解決:

1. 對溫控閥芯進行重新設計加工，自制更換:

溫度控制閥是空壓機油路系統中重要的核心控制元件。進口溫控閥芯元件難以滿足舊機組的工藝要求。為此，設計對溫度控制閥芯的兩個部件進行更換。

組件A組件B

A:適用于長期高溫天氣(室外溫度高于25℃)。

元素B:適用于長時間的室外低溫。

A組分和B組分的設計流量基本相等。理論上，設計流量比原進口溫度控制閥的設計流量大2%左右，但由于自制溫度控制閥芯的阻力較大，可以認為設計流量基本相等。

2. 水網絡轉換:

對機組水系統管網進行改造。原后坐水路取消，機組串聯管網改為并聯管網。改造后的管網水力阻力大大降低，進入油冷卻器的水增加，油溫降低，排氣溫度降低。

3,攝入轉換:

原進風口處于相對密封的機組內，機組內空氣溫度比機組外高5℃左右。因此，對進氣口進行改造，在原進氣口的頂蓋上開一個φ280，然后再開一個φ280×

400的鐵皮風管與原進風口連接，使新進風口在機組外。隨著進氣溫度的大幅度降低，排氣溫度也會相應降低，在相同的功耗下，產氣量也會相應增加。

4. 調整耦合:

由于底座長期承受電機和壓縮機的重量，檢測到M至N段位置下沉，導致聯軸器開度偏差達到300um(下開度較大)。同時，由于M點和N點的跌落幅度不同，進行了耦合

軸與軸之間水平偏差120um(電機聯軸器端部過高)。偏差巨大，導致壓縮機運行異常，熱量增加，噪音增加很多。要解決這一問題，可以采取以下措施:

(1)用長度為400mm，寬度為250mm，厚度合適的鋼板，從C開始分別插入M點和N點，直至全部進入底座下方的間隙，使M ~ N段上升，基本保持水平。

(2)調節聯軸器，使開度偏差控制在12um以內，同軸軸水平偏差控制在15um以內。

(3)調試完畢，用水泥將基層下的空隙填滿。

由于聯軸器的同心度調節精度非常高，機組運行狀況非常好，噪音顯著降低，同時熱量也會相應降低。

5、拆下機組外殼上蓋，使壓縮機和電機的部分熱量由熱空氣向上排出。

通過以上措施，空壓機至今已經連續運行了很長時間，排氣溫度高的現象一次也沒有發生過?？諌簷C在任何天氣條件和負載條件下長時間運行，排氣溫度可完全控制在

90 ~ 95℃，在螺桿空壓機運行的理想溫度指標范圍內。

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